2014年8月1日付けで、米国法(14 CFR § 61.156、後略 61.156)により、多発飛行機のATP取得の場合、また、多発飛行機のATPとタイプレーティング取得を同時に取得をする場合、米国法14 CFR 第121条、第135条、第141条又は第142条に則ったトレーニング施設で受講した、認定コースの修了書を提示しなければならない、という法律が新しく設定されました。この認定コースは、ATP-CTPと呼ばれ、Airline Transport Pilot Certification Training Programを意味します。
FAA以外が発行した免許をお持ちで、FAAのATPを取得されたい方、現在FAAの事業用操縦士を既にお持ちの方でATPを取得されたい方、全てを対象に、役立てて頂けたらと思います。
最初に、61.153を見ていきたいと思います。
豆知識ーアメリカの航空法は、連邦規則(Code of Federal Regulations、略してCFR)の14番目のタイトル(Aeronautics and Space)に該当する、航空・宇宙法によって定められている内容です。次に来る数字、61章目はパイロット、フライトインストラクター、グラウンドインストラクター資格発行の法律をカバーしています。その次に来る数字、例えば上記の場合、153ですが、奇数の場合、土台になる法律が最初に定められた時に当てはめられた数字で、この数字が偶数の場合、土台になる法律を奇数で設定後に、法律が改正されて今現在存在する法律、もしくは将来法律追加時に使用できるよう、スキップされている事もある数字です。14 CFR § 61.152が現在存在しないのも、その為です。また、数年前に新しく改定されたATP-CTPのルールが14 CFR § 61.156と、偶数なのも、こういった理由です。
2019年11月、現時点での61.153に記載されているATP発行の為の必要項目は大きく分けて9つあります。
- (a)年齢制限ー23歳以上・もしくはR-ATP(仮ATP)の場合21歳以上
- (b)言語理解ー英語が読めて、話せて、書ける
- (c)人格ーモラルの有る人格
- (d)現在所時のパイロット資格ー詳細を後に記載
- (e)2014年7月31日以降の政策 (2014年8月1日開始)ーATP-CTPの要件ー詳細を後に記載
- (f)飛行経験ー詳細を後に記載
- (g)筆記試験ー合格する事が必要・書類のみでの取得は無しです。
- (h)実技試験ー合格する事が必要・書類のみでの取得は無しです。
- (i)カテゴリーとクラスの制約ー従う事が必要
次に、(d)現在所持されているパイロット資格についての詳細です。必要資格を満たす条件として、3つの内どれかに該当する事が必要です。
- (1)FAA発行の事業用操縦士を持っている、
- (2)61.73に該当する米軍での経験を持っている、
- (3)海外発行のATP(計器飛行証明を含んだATP)、もしくは海外発行の事業用操縦士と計器飛行証明を持っている。海外発行の免許は、ICAO同盟国発行の資格に限り、資格に地理的制限が無い物ーこちらは、FAA書類による、海外航空局とのvalidationが先に必要です。
事業用操縦士をお持ちの方は、飛行経験、ATP-CTP、筆記試験、実技試験の４つをクリアする事でFAAのATP発行を受ける事ができます。次に、必要な飛行経験を見ていきます。アメリカ政府認定の航空大学を卒業の場合、仮ATP(Restricted ATP、略R-ATP)の発行を受ける事もできますが、こちらの詳細はここではカバーしていません。
必要な最低飛行経験ー61.159
- 総飛行時間1500時間
- 野外飛行時間500時間
- 夜間飛行100時間
- 飛行機ATPの場合、飛行機で50時間
- 計器飛行時間75時間
- 機長時間250時間ー100時間の野外飛行と25時間の夜間飛行を含む
次に、ATP-CTPの要件と、受講できる施設を見ていきます。
先ず、何故CTP受講と修了書を貰う要件が設けられたかと言いますと、他のICAO国ではATP取得に、使用する飛行機の重量制限や、Transport Categoryの飛行機を利用した実技試験が義務付けられている国がありますが、米国の場合、61.153においてATP取得時、これらの機材を利用して取得する事が義務付けられていない為、ATPを持っていても、Transport Categoryの飛行経験全く無しという事だって有り得るからです。例えば、2014年8月以前では、筆記試験合格後、必要飛行時間を満たした時点で、特に訓練無しで、即PA-44-180を利用し、実技試験を受けてATPを取得という事が可能でした。61.156はまだ新しい法律ですので、国外免許で数千時間Transport Category Airplaneに乗ってこられた方に対しても、CTP受講の例外は設けられていないのが現状です。ATP-CTP受講内容は次の事項が法律(61.156)で定められています。大まかな内容は：
- (a)30時間の学業訓練ー内、最低8時間は空気力学、最低2時間は気象学、最低14時間は航空運送業、最低6時間はリーダーシップ・プロフェッショナルとしての発展・CRM・安全文化のトピックを含む。
- (b)10時間のシミュレーター訓練ーここで訓練に使用するシミュレーター機材で必ず実技試験を受けるという訳ではありません。内6時間は、4万ポンドを最大離陸重量とする飛行機のシミュレーターで行う。
受講可能な施設は、現時点で限られていますが、以下のリストを参考までに。FAAから発行のリストを元に作成してみました。施設によっては、エアラインの施設がありますので、リストにある全ての施設からCTPコースが一般で購入できるという訳ではありません。私の住んでいるラスベガスにも3社ありました。最近は、ATPはラスベガスから撤退してしまいましたので、残りは2社…時期によって、全ての場所でCTPコースを提供してない会社もあります。コースは、一般的に1週間です。
注意ーATP-CTPコース受講の際、シミュレーター訓練がありますので、TSAのバックグラウンドチェックをクリアする事が必要です。2019年11月時点で、1か月以上かなりの待ち時間が出てきていますので、コース予約後は、TSA必要書類を即提出する事をお勧めします。安全な方法としては、2か月先のコースを予約し、予約が取れ次第、TSAのチェックを即進める事でしょう。
| 学校名 | 場所 | コース価格 |
| Embry-Riddle Aeronautical University | Daytona Beach, FL | 不明 |
| Embry-Riddle Aeronautical University | Prescott, AZ | 不明 |
| ABX AIR Inc. | Wilmington, OH | $4,750.00 |
| L3 CTS/AeroElite Training, LLC (Aerosim Training Solutions) | Ft. Worth, TX | 不明 |
| L3 CTS/AeroElite Training, LLC (Aerosim Training Solutions) | Las Vegas, NV | 不明 |
| L3 CTS/AeroElite Training, LLC (Aerosim Training Solutions) | Miami, FL | 不明 |
| L3 CTS/AeroElite Training, LLC (Aerosim Training Solutions) | Minneapolis, MN | 不明 |
| L3 CTS/AeroElite Training, LLC (Aerosim Training Solutions) | Orlando, FL | 不明 |
| CAE SimuFlite, Inc. | Dallas, TX | $5,000.00 |
| CAE SimuFlite, Inc. | Miami, FL | $5,000.00 |
| CAE SimuFlite, Inc. | Minneapolis, MN | $5,000.00 |
| CAE SimuFlite, Inc. | Morristown, NJ | $5,000.00 |
| ExpressJet Airlines, Inc. | Atlanta, GA | 外部訓練不可 |
| ExpressJet Airlines, Inc. | Houston, TX | 外部訓練不可 |
| FlightSafety International, Inc. | Atlanta, GA | 不明 |
| AeroStar Training Services, LLC | Orlando, FL | $3,000.00 |
| Air Wisconsin Airlines Corporation | Appleton, WI | 外部訓練不可 |
| Air Wisconsin Airlines Corporation | Charlotte, NC | 外部訓練不可 |
| Pan Am International Flight Academy＊全日空子会社 | Las Vegas, NV | $4,995.00 |
| Pan Am International Flight Academy＊全日空子会社 | Miami, FL | $4,995.00 |
| Higher Power Aviation (ATP Flight School) | Atlanta, GA | $4,895.00 |
| Higher Power Aviation (ATP Flight School) | Dallas, TX | $4,895.00 |
| Higher Power Aviation (ATP Flight School) | Las Vegas, NV | $4,895.00 |
| Higher Power Aviation (ATP Flight School) | Phoenix, AZ | $4,895.00 |
| PSA Airlines, Inc. | Dayton, OH | 外部訓練不可 |
| PSA Airlines, Inc. | Cincinnati, OH | 外部訓練不可 |
| PSA Airlines, Inc. | Charlotte, NC | 外部訓練不可 |
| SkyWest Airlines, Inc. | Atlanta, GA | 外部訓練不可 |
| SkyWest Airlines, Inc. | Cincinnati, OH | 外部訓練不可 |
| SkyWest Airlines, Inc. | Dallas, TX | 外部訓練不可 |
| SkyWest Airlines, Inc. | Denver, CO | 外部訓練不可 |
| SkyWest Airlines, Inc. | St. Louis, MO | 外部訓練不可 |
| SkyWest Airlines, Inc. | Salt Lake City, UT | 外部訓練不可 |
| Atlas Air＊747カーゴを運航しているAtlas Airです | Miami, FL | $3,500.00 |
| DELTA Airlines Training Center＊デルタ航空 | Atlanta, GA | 不明 |
| Republic Airlines, Inc. | Cincinnati, OH | 外部訓練不可 |
| Republic Airlines, Inc. | Indianapolis, IN | 外部訓練不可 |
| Republic Airlines, Inc. | St. Louis, MO | 外部訓練不可 |
| Flight Training International, Inc. | Denver, CO | $4,595.00 |
| Crew Pilot Training | Freeport (Eglin AFB), FL | $4,800.00 |
| Crew Pilot Training | Miami, FL | $4,800.00 |
| Crew Pilot Training | Sanford, FL | $4,800.00 |
| Alliance Aviation, Inc. | Miami, FL | $3,995.00 |
| Skywarrior Flight Training, Inc. | Pensacola, FL | $5,000.00 |
| Bell Murray Aerospace | Dallas, TX | $4,995.00 |
| Bell Murray Aerospace | Atlanta, GA | $4,995.00 |
| Simulator Center, LLC | Miami, FL | $3,995.00 |
| Gulf Coast Aeronautical Services | Ft. Worth, TX | $4,500.00 |
| Gulf Coast Aeronautical Services | Sanford, FL | $4,500.00 |
| Bewired USA LLC (Skyeagle Aviation Academy) | Ft. Lauderdale, FL | $3,999.00 |
筆記試験に向けての勉強教材
は、代表的な物が幾つかあります。
- Gleim Publications社発行のテスト対策ソフト
- Aviation Supplies & Academics (ASA)発行のテスト対策ソフト
- Sheppard Air社発行のテスト対策ソフト
個人的な好みもあるとは思いますが、私は、Gleim Publications社発行の対策ソフト、並びにATP勉強セットがおススメです。
筆記試験が受けられる施設
は、CATSより検索できます。筆記試験の値段は$160で、AOPA又はEAAメンバーの方は$150です。テストセンターでの身分証明には、2つ証明書が必要ですので、パスポートとパイロット免許が無難だと思います。試験に与えられる制限時間は、4時間。125問有り、70％取得で合格です。ATMという試験のコードを確認すると思いますので、覚えておくと良いと思います。2014年8月以前は、ATPの筆記試験は121のスケジュールエアラインと135の非スケジュールエアラインでテストが選べた(試験内容は大きく異なるが、結果は同じATP)のですが、法律改定後は、ATPを双発機と単発機に分け、以前のように121もしくは135を選ぶ必要が無くなりました。
ATPの実技訓練と試験
は、機種毎に業界が有ると言っても良い航空運送業界ですので、業界に適したトレーニング施設(代表的なトレーニング施設は、CTPコースを提供している施設のリスト内にある、CAEやFlightSafetyなど)を選ぶと最適だと感じます。ここで一つ考えておくべきなのは、ピストン機の実機を使用してATPの実技試験を受けるのか、タイプレーティング取得と並行してシミュレーター訓練と実技試験を受けるのかだと思います。以前の記事に書いた通り、ATPとタイプレーティングの実技訓練と試験時点で、一定の飛行経験を上回っていないと、制限(SOE Limitation/PIC Limitation)が付いてしまうからです。ATPと並行してタイプレーティング取得される場合に一定の飛行経験が無い場合は、実機とシミュレーター訓練・試験の両方をさせてくれる施設を探す事をおススメします。一度このやり方でATPとタイプレーティングを取得すると、後のタイプレーティングはシミュレーター訓練と試験のみで取得する事が可能です。
それでは、ATP取得を目標とされている方は、頑張って取得されて下さい！ 質問は以下の掲示板まで。