コックピット計器の動作確認

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ACS/PTS・オペレーション分野 FAA 計器飛行証明ー飛行機
飛行前・プリフライトの手順

該当する資格計器飛行証明, CFII

同分野の勉強ノート

航空機の計器と航行機器

基礎知識

完全に計器に頼った状態で雲の中を飛行中に、計器の問題や故障を発見したくは無い物です。雲の中で問題を発見するより、まだ地上に居る地点で問題発見ができればもちろん最善です。ここでは、飛行前の計器の正しい動作確認(通信機器、航法機器、その他の機器のチェック)方法を説明します。このセクションの最終目的は、コックピット内の計器のチェック法、およびその理由を理解します。

Communication Equipment（通信機器）

IFR運航上での通信機器の故障は、航空法91.185 へのコンプライアンスを必要とする緊急事態に発展する可能性があります。
飛行前に無線アンテナの位置、安定性を確認する
飛行前にすべてのラジオを使用して正常動作をチェックする
- 必要に応じて「Radio Check（管制塔への送受信確認）」を要求する
地上でのトランスポンダーモードは、ALTITUDE Reporting Modeに設定する必要がある - AIM 4-1-20(3)

Navigation Equipment（航法機器）

VORs（Very High Frequency Omnidirectional Range：超短波全方向式無線標識）

NAVアンテナの正しい位置と安定性を確認する
91.171において、IFR飛行の過去30日以内にVOR精度チェックを必要とする
- 日付、場所、エラー、パイロット署名を30日ごとに記録する必要があります。

DME（Distance Measuring Equipment：距離測定装置）

航空機に設置されている場合:VOR/DMEからの距離を記録

ILS（Instrument Landing System：計器着陸装置）

LOCALIZERが空港にある場合は、Tune、Identify、および正しい表示がされているか確認

GPS（Global Positioning System：全地球測位システム）

IFR承認/認定済みであることを確認
適切な起動およびセルフテスト手順に従う
RAIM (Receiver Autonomous Integrity Monitoring：受信機による完全性の自律的監視) の受信を確認

Magnetic Compass（方位磁針）

方位磁針内の液体が満タンである必要がある
磁針が自由に回る
HDGを正しく(誘導路や滑走路のHDGで確認)表示する

Heading Indicator/Horizontal Situation Indicator (HSI)/Remote Magnetic Indicator (RMI)

タクシー中に正しいHDGの表示を確認する

AI（Attitude Indicator：姿勢指示器）

内部のジャイロが安定するまで5分間待つ
水平線の位置が正い事を確認
タクシー中のピッチまたはバンク表示は5度以下を確認

ALT（Altimeter：精密高度計）

メンテナンスログブック内の記録を確認し、過去24か月以内に、スタティックシステムおよび高度計がチェックされているか確認する (91.411)
Static Port（静圧孔）が開いていることを確認し、その周りがクリアであることを確認する
現在報告されている高度計の設定に調節する
- ALTの高度表示と、飛行エリアの地表高の差をエラーとして記録する
- 保守的で安全な飛行方法ー飛行中は、MDAまたはDHにALTエラーを追加する
- そのエラーが75フィートを超える場合、使用不可用。要修理対応