気象レポートと気象図

基礎知識

本レッスンでは、さまざまなソースからの天気予報、チャート、および予報を分析することにより、天気情報の知識を紹介します。

METAR & TAF

METAR (定時航空実況気象通報式)

• 標準の国際的な形式で報告された現在の地表天気の観測
• 次の情報が含まれている
• レポートのタイプ – 2つのタイプがあり1つ目は、毎時送信される定期的なMETARレポートである
  • 2つ目は、航空が選択した特別気象レポート（SPECI）である
    • 急速に変化する気象、航空機事故などのためにMETARを更新するためにいつでもレポートされる
• ステーション識別子 – 4文字のコード（例：KAHN）から成る。Kは国ID、AHNは空港IDを示す。（アラスカは常に「PA」で始まり、ハワイの識別子は常に「PH」で始まる）
• レポートの日付と時刻 –（161753Z）6桁のグループで報告さる。最初の2桁は日付で、最後の4つはUTCでの時刻である
• 修正 – METARが自動化されたソースから、修正されたことを示す
  • 「AUTO」は、レポートが自動ソースからのものであることを示す
  • 「AO1」と「AO2」は、ステーションでの降水センサーのタイプを示す
  • 「COR」は修正されたレポートを表す
• 風 –（14021G26）
  • 速度が99ノットを超えない限り、5桁で報告される
    • 最初の3桁は風向を数十度で示す
    • 最後の2桁はノットでの風速を示す
      • ガスティングウィンド（G）は、「G」の後に突風（Gust）のピークを示す
      • 風が60度を超えて変化し、速度が6ノットを超える場合、「V」で区切られた別の数値のグループは、方向の極端を示す
• 視程 –（3 / 4SM）
  • 法定マイルで報告される
    • RVR（滑走路視覚範囲）は、可視性に続いて報告されることがある
      • RVRは、パイロットが移動中の航空機の滑走路を見ることができる距離のこと
      • 「R」、滑走路番号、傾斜、および視覚的範囲（フィート）で表示される
• 天気 –（RA BR）2つの異なるカテゴリ：予選と天気現象
  • マイナスなどの記号は、強度または近接度、および記述子コードを示す
    • -、+、VC、SH、TS、FZなど
      • 現象は、さまざまな降水量、覆い隠し、およびその他の現象を説明する
      • DZ、RA、HZ、SS、DS、SNなど
• 空の状態 –（BKN008 OVC012）
  • 常に量、高さ、タイプの順序で報告される
    • 高さは地上数百フィートで3桁で表示される
      • 12,000 ’を超える雲は検出されない
      • TCUとCBの雲は、高さとともに報告される
      • 雲が上空をどの程度覆い隠すかの量は、地平線から地平線までの8分の1の空で報告されます。

• • 温度と露点–（18/17）
    • 摂氏度（摂氏0度未満の気温の前には「M」という文字が付く）
  • 高度計の設定–（A2970）
    • 文字「A」が前に付き、4桁の数字で水銀柱インチとして報告される
    • 「PRESRR」または「PRESFR」は圧力の上昇または下降を表す
  • 備考– RMK
    • 風のデータ、可変の可視性、現象の開始/終了時間、圧力情報、およびその他のさまざまな必要な情報が含まれる
• METARの例と説明：
• METAR AHN 161753Z 14021G26¾SM–RA BR BKN008 OVC012 18/17 A2970 RMK PRESFR
• 説明：
• レポートのタイプ：ルーチンMETAR
• 場所：ジョージア州アテネ
• 日付：16日
• 時間：1753世界協定時間
• 修飾子：なし
• 風の情報：140から21ノットで吹き、突風は最大26ノット
• 視程：¾SM
• 天気：小雨と霧
• 空の条件：ブロークン800フィートの曇り、オーバーキャスト1,200フィートの曇り
• 気温：気温18度、露点17度
• 高度：29.70インチHg
• 備考：気圧が下がっている

Terminal Aerodrome Forecast（TAF：運航用飛行場予報気象通報式）

• ターミナル飛行場予測は、空港周辺の5 SM半径について確立されたレポートである
• 24時間有効で、0000Z、0600Z、1200Z、および1800Zで1日に4回更新される
• TAFはMETARと同じ略語を使用し記述される
  • 以下の情報が含まれる
  • レポートのタイプ – 定期的な予測（TAF）または修正された予測（TAF AMD）のいずれか
  • ICAOステーション識別子 –（KAHN）METARと同じ
  • 更新日時– 6つの数字コード。最初の2つは日付。最後の4つはUTCの時間
  • 有効な期間の日付と時刻 – 6桁の数値グループによって与えられる。最初の2つは日付、次の2つは有効期間の開始時間、最後の2つは終了時間
  • 風の予測 – 風向と風速の予測は、5桁の数値グループで示される
  • 予測の視程 – 法定マイルで表示（6 SMを超える場合は「P6SM」と表示される）
  • 天気の予測 – METARと同じようにコード化（sig天気予報「NSW」は表示されない）
  • 雲の予報 - METARと同じように与えられる。「CB」クラウドのみが予測される
  • 予報変更グループ – 重要な気象変化予報が発生する場合、予想される条件と期間が含まれる。この情報は次のように表示できる
    • FM - Fromは、通常1時間以内の急速で大きな変化が予想される場合に使用される
    • BECMG - Becomingは2時間以内で徐々に変化が予想される場合に使用される
    • TEMPO - Temporaryは一時的な変動に使用され、1時間未満続くと予想される
    • 確率予測 – 今後数時間に発生する雷雨と降水量の確率を表す特定の割合
  • TAFの例と説明

• 説明：

Surface Analysis Chart（地表分析天気図）

• 現在の地上天気の分析を示す
• コンピュータで準備されたレポートは、隣接する48の州と隣接する地域をカバーする3時間ごとに送信される
• 高/低気圧、前線、気温、露点、風向/風速、地域の天気、視覚障害物の領域を表示する
• 米国全体のレポートポイントの表面気象観測もこのグラフに描かれています。これらの各レポートポイントは、ステーションモデルで示される
• ステーションモデルには次のものが含まれる
• 観測の種類 – 円形は公式の気象観測者を示し、四角の記号は自動ステーションを示す
• 空のカバー – 透明、散在、破損、曇り、または不明瞭/部分的に不明瞭として表示される
• 雲 – 雲の種類は特定の記号で表される。低い雲のシンボルは測点モデルの下に配置され、中間の雲と高い雲のシンボルは測点モデルの真上に配置される。通常、ステーションモデルでは1種類の雲のみが描かれる。
• 海面圧力 – 3桁で最も近い10分の1ミリバール。1000 mb以上の場合は、3桁の前に10を付ける。1000 mb未満の場合は、3桁の前に9を付ける
• 気圧の変化/傾向 – 過去3時間の10分の1 mb単位で、海面気圧の真下に描写
• 降水量 – 過去6時間で100分の1インチに最も近い降水量
• 露点 – 華氏
• 現在の天気 – 多くの異なる天気記号が現在の天気を表すために使用される
• 温度 – 華氏で表示
• 風 – 風の方向は、風の方向を示す風ポインタラインによって示される（短いバーブは5ノット、長いバーブは10ノット、ペナントは50ノット）。

Radar Summary Chart（レーダー概要天気図）

• 降水量の領域と降水量の特性に関する情報を表示するレーダー気象レポート（SD）のグラフィックで描かれた概要図
• 毎時35分に公開される

含まれる情報

• 情報なし – 情報が報告されない場合、「NA」と表示される。エコーが検出されない場合、「NE」と表示される
• 降水強度等高線 – 6つのレベルの1つとして記述され、3つの等高線間隔で表示される
• トップの高さ – エコートップの高さは、数百フィートのMSLで表示される
• セルの動き– 動きの方向を指す矢印で示され、ノットの速度は聞こえた矢印の上にある（「LM」はほとんど動きがないことを示す）
• 降水のタイプ - 特定の記号を使用してマーク（METARで使用されるものではない）
• エコー構成 – エコーはエリア、セル、または線として表示される
• 天気観測 – 太い破線で囲まれたボックスで示される

制限

• 降水地域のみを示している
• はっきりとした降水量がない雲や霧の領域は表示されない
• 雲の上部と下部の高さは表示されない
  • 現在の降水量の描写であり、現在のMETARおよび天気予報と一致している必要がある

Winds & Temperatures Aloft Chart （上空における風および気温図）

• 特定の場所の風と気温の予測を提供する
• 予測は、0000Zと1200Zに基づいて1日に2回行われる
• 12,000フィートまでは真の高度、18,000フィート以上は気圧高度である

風

• 方向は常に真北を基準とし、風速は常にノットで与えられる
• 特定のレベルが局の標高から1,500フィート以内の場合、風は予測されない
• 風向と風速は4桁のコードで一緒にリストされる
  • 最初の2つの数値は、風が吹く方向を数十度で示している
  • 次の2つの数値は風速を示す
• 風速が100ノットより大きく199ノットより小さいと予測される場合、方向に50が追加され、速度から100が差し引かれる
  • 省略記述を行うには、逆を行う必要がある
    • 例：7319の場合-方向から50を減算し、速度に100を加えると、119ノットで230度になる
• 風速が200ノット以上になると予測される場合、風グループは99ノットとしてコード化される
  • 例：7799の場合-方向から50を減算し、100から99を加算して199ノット以上で270にする
• 穏やかで可変的な風は「9900」とコード化されている

温度

• 温度は常に摂氏で与えられる
• 標高2,500フィートの駅の気温は予測されない
• 24,000フィートMSLを超える温度は常にマイナスと見なされる
  • 例：

• • 説明：

Significant Weather Prognostic Charts（悪天候天気図）

• 指定された有効時間における選択された気象条件の予測を描写する
  • 予測は、観測された気象条件の包括的なセットから作成される。観測された条件は、時間の経過とともに拡張され、大気および環境プロセスを考慮することによって予測になる
• 予測はさまざまな期間で行われる
  • 各有効時間は、予測条件の発生が予想される時間である
    • 有効時間は、各パネルの左下隅に印刷されている
    • 12時間のprogは、観測された時刻の12時間後に有効な時刻がある状態の予測である
  • 予測は1日4回、0000Z、0600Z、1200Z、1800Zで発行される
• 高度情報はMSLを参照している。 （18,000フィート未満は真高度、18,00フィート超は気圧高度）
• 予測図は、2つの一般的な期間に対して生成される
  • 1日目の予測図は、最初の24時間の予測であり、2つの高度参照用に準備されている
  • 2日目の予測図は、2番目の24時間の期間で予測される
• チャートは、低レベルの重要な天気と高レベルの重要な天気で利用できる

LOW LEVEL CHART（低高度天気図）

• 米国本土の重要な天気の1日目の予報
  • 気象情報は、地表からFL240（400 mbs）までのレイヤーに関連する
    • この情報は、12時間と24時間の2つの予測期間について提供される
• チャートは4つのパネルで構成されている
  • 上の2つのパネルは、12時間および24時間の重要な天気予報を示している
    • 重要な気象パネルには、天気予報の飛行カテゴリ（VFR / IFR / MVFR）、氷点下のレベル、乱気流が表示される
      • グラフの凡例は、これらの条件に使用される記号と基準を示している
• 下の2つのパネルは、12時間および24時間のサーフェスプログラムを示している
  • 圧力システム、前線、降水量の予測位置と特性を表示する
    • 標準シンボルは、正面と圧力中心を示すために使用される
    • 圧力中心の移動方向は矢印で示されている
    • 速度はノット単位で、矢印の横に表示される
    • 予測降水量と雷雨の領域が概説されている
      • 陰影のある地域は、少なくとも½地域が降水量の影響を受けていることを示す
      • 固有の記号は降水のタイプと発生方法を示す

天気図の使用方法

• 1日目の最大24,000フィートまでの選択された飛行気象条件の概要を提供する
  • 地表風は地表気圧パターンから推測できる
  • 構造的な着氷は、雲や降水量があり、氷点下の領域と、降水量が氷点下の領域で推測できる
  • 日中の天気の進行の概要を取得するために使用する
  • 例：

36 ＆48時間ごとの地表面予測天気図

• 米国大陸の2日目の一般的な天気予報
  • 同じ観測データベースから発行された1日目の低レベルのプログラムチャートの拡張
• チャートは毎日2回0000Zと1200Zで発行され、観測後36/48時間有効である
  • 例：火曜日の00Z観測に基づいて発行されたグラフの有効時間は36時間で12Z水曜日、48時間の有効時間は00Z木曜日である
• チャートは2つのパネルと予測ディスカッションで構成されている
  • 2つのパネルには、36時間および48時間の表面突起が含まれている
    • パネルは、圧力パターン、前線、降水量の予測位置/特性を表示する
      • 地上天気予報のみに関する情報を提供し、予報の議論を含む
      • 標準シンボルは、正面と圧力中心を示すために使用される
      • 降水地域は各パネルで概説されている
      • 予報ディスカッションは、1日目と2日目の予報パッケージのディスカッションである。これには、天気図システムの識別/特徴付け、およびプログラムグラフに示される関連する気象条件が含まれる

天気図の使用方法　

• 36時間および48時間の地上プログラムは、2日目の一般的な気象条件の見通しを提供する
• チャートを使用して、2日目までの天気の進行を評価できる

High-Level Significant Weather Prog（高高度悪天候図）

• 高レベルの重要な天気予報チャートは、北半球の大部分と南半球の限られた部分をカバーする重要な天気の1日目の予測である
• 気象情報は、24,000〜60,000フィート以上のレイヤーに関連する
  • 日常的に現れる条件は、ジェット気流、CB雲、乱流、および対流圏の高さであり、遠近感を追加するために表面前面も含まれる
    • 熱帯低気圧、スコールライン、噴火、砂嵐、砂塵嵐が発生する
    • 各プログラムグラフは1日に4回発行され、00Z、06Z、12Z、18Zで有効な時間である
    • チャートを使用する
      • このチャートは、24,000フィートを超える選択された飛行気象条件の概要を取得するために使用される
• 予後チャートは、プリフライト計画の優れた情報源である。ただし、このチャートは、現在の状況と特定の地域の予測に照らして表示する必要がある

Convective Outlook Chart（対流予報天気図）

• 雷雨の見込みがある地域を示している
• 2つのパネルで提示
  • 左側のパネルは1日目の対流見通しである
    • 輪郭を描かれたエリアは、1日目に雷雨が予想される場所である
      • 発行された見通しは、リスク（SLGT、MDT、HIGH）および一般的な雷雨の領域を限定する
  • 1日に5回発行
    • 最初の発行は06Zであり、最初の1日目の見通しであり、翌日12Zまで12Zが有効である
      • 他の発行は1300Z、1630Z、2000Z、および0100Zである
    • すべての発行は、翌日12Zまで有効である
  • 右側のパネルは2日目の対流見通しである
    • 1日目の展望と同じ情報が含まれている
    • 1日に2回発行
      • 最初の発行は、標準時は0830Z、日中は0730Zである
  • 1730Zに更新される
  • 対象となる時間枠は、翌日の12Zから翌日の12Zまでである
    • 例：今日が月曜日の場合、2日目の見通しは火曜日の12Zから水曜日の12Zまでをカバーする
• リスクのレベル
  • 地理的単位ごとの激しい雷雨レポートの数と予測者の信頼度に基づいて、リスク領域には3つのバリエーションがある
    • SEE TEXTは、わずかなリスクが考慮されていたが、予測時には保証されなかった状況で使用される
    • SLGT risk - よく整理された激しい雷雨が予想されるが、数が少ない/カバレッジが低い
    • MDT risk - 激しい雷雨の集中度が高まり、悪天候の規模が大きくなる
    • HIGH risk - ほとんどの場合、大規模なカバレッジで大規模な気象の発生が予想される

• チャートを使用する
  • 雷雨の予測領域を決定するために使用される飛行計画ツール

ASOS, AWOS, & ATIS

ASOS (Automated Surface Observing System：自動地表観測システム)

• METARを生成し、その他の情報を提供するための連続的な分単位の観測
• ASOSソフトウェアは、条件の大幅な変化を判別するたびにSPECIレポートを送信する
  • 観察のタイプ
  • すべてのASOSには以下が含まれる：
    • 雲の高さインジケーター
    • 視認性センサー
    • 降水識別センサー
    • 凍結雨センサー（一部のサイト）
    • 気圧センサー
    • 周囲温度および露点温度センサー
    • 風速計（風向・風速）
    • 降雨積算センサー
  • いくつかは、液体/凍結沈殿物を区別する沈殿物弁別器を含む
    • この機能がある場合は、備考セクションでA02と指定される（それ以外の場合はA01）
  • 選択されたASOS設備に雷検出装置が設置されている
• 制限事項
  • ASOSは層雲と積乱雲を区別できない
  • 可視性の制限を特定する機能が制限されている
    • 優勢、セクター、タワーの可視性なし（訓練を受けた人間のオブザーバーからの入力は不可欠な部分である）
• サービスのレベル
  • レベルA - 最高–通常、クラスBまたはその近くの空港などの主要空港で利用可能
    • 他のレベルでは、報告される気象のタイプが少なく、人間の増強が少ない
  • レベルB – 人間の観測者によって24時間利用可能
  • レベルC – パートタイムタワーがある空港で（タワーが閉まると、人間の増強は終了する）
  • レベルD – ASOSのFAAまたはNWS基準を満たし、タワーのない小さな空港で見つかる
    • 無人で、METARにいるときは常にAUTO指定を含む

AWOS (Automated Weather Observing System：自動気象観測システム)

• 米国の空港で最初に広く設置された自動気象データ収集システム
• AWOSは、上記のすべてのタイプの観察なしで、より少ない構成で利用できる
  • サービスのレベル
  • AWOS-A：高度計の設定のみを報告する
  • AWOS-1：風速、方向、突風、温度、露点も測定して報告する
  • AWOS-2：可視性情報を追加する
  • AWOS-3：最も有能なシステム–クラウド/天井データも含む（基本的にASOSと同等）
    • ASOSと同様に、AWOS-3にはA02で示される降水識別センサーも含まれる
  • 雷検出は、選択されたAWOS-3サイトの可能な拡張機能でもある
• ASOS / AWOSの違いは、表面気象の大きな変化を特定/報告する機能である
  • AWOSは一定の間隔で1時間に3つのレポートを送信し、必要に応じて特別なレポートを発行できない

ATIS (Automatic Terminal Information Service：自動空港情報サービス)

• 忙しいターミナルエリアで記録された非管理情報の継続的なブロードキャスト
  • 次のような情報が含まれている - 天気、滑走路、アプローチ、その他の必要な情報（NOTAM）
  • 情報に大幅な変更があった場合に更新され、それは文字指定を与えられている
  • 最も単純な形式では、ATISはメッセージを読んでいる人の継続的に再生される録音音声である
  • 更新のたびに（少なくとも1時間に数回）再録音されるが、これはかなり面倒である
  • データは手動で入力することも、METARから入力することも、センサーから直接取得することもできる
    • 最新のシステムは完全に自動化されており、センサーの障害や異常な動作が発生した場合を除き、コントローラーは不要である
• 一部の空港では、航空機の発着に別々のATISがあり、それぞれ独自の頻度で更新される

完成基準

訓練生は、天気予報、グラフ、およびその他のリソースを理解して使用し、出発するかしないか、「GO/NO GO」を正しく決断できます。

成功のポイント

本レッスンの各項目をレビューすること

レビュー

1. 徹底した飛行前の気象ブリーフィングの重要性について
2. 気象情報を取得するさまざまな手段と情報源について
3. シナリオベースのトレーニングを開発するためのリアルタイムの気象レポート、予測、およびチャートの使用について
4. 機内の天気予報について
5. ウインドシアを含む航空気象ハザードの認識について
6. 「GO/NO GO」の決定を行う際に考慮すべき要素について

参考資料

• 14 CFR PART 91
• AC 00-6
• AC 00-45
• FAA-H-8083-25
• AC 61-84
• AIM